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Hidrovía Paraná-Paraguay.
Anticipar la navegabilidad
con ML.

~80% del comercio exterior paraguayo circula por la Hidrovía. Predecir el perfil hidrométrico a 7-30 días y proyectar las zonas que requerirán dragado en cada ventana del año cambia la economía operativa del corredor: menos varaduras, mejor planificación de carga útil, asignación más eficiente de obras.

FOCOPerfil hidrométrico · zonas dragado
MOTORMachine learning · ensemble
HORIZONTEAlerta 7-30 días
CONTACTOovargasduarte@bushilab.com
PREDICCIÓN · PERFIL HIDROMÉTRICO

Lo observado + lo proyectado en una sola línea de decisión.

El modelo cruza hidrometría DINAC en tiempo real, lluvia precipitada en la cuenca alta (Pantanal + Alto Paraná) y patrones históricos para producir una predicción del nivel del río en Asunción a 30 días vista, con banda de confianza honesta que se ensancha con el horizonte.

RÍO PARAGUAY · ASUNCIÓN · 90d OBSERVADO + 30d PREDICCIÓN ML METROS · BANDA CONFIANZA 80%*
Observado · últimos 90 días Predicción ML · próximos 30 días Banda 80% Banda navegable (≥1,5 m)
HOY 5 m 3,75 2,5 1,5 m 0 m NIVEL DEL RÍO · METROS −90d −60d −30d HOY +30d ~1,1 m en 30d CRUCE UMBRAL · ~día +20
Lectura: el modelo proyecta cruce del umbral navegable (1,5 m) alrededor del día +20. La banda de confianza al final del horizonte va de ~0,7 a ~1,4 m — al operador le entrega una ventana, no un punto. Eso es lo que permite decidir programación de convoyes y carga útil con anticipación real.
PREDICCIÓN · ZONAS DE DRAGADO

Cuáles zonas y en qué ventana del año requerirán intervención.

Cruzando el modelo de nivel + el histórico de obras de dragado por paso, se proyecta la probabilidad de necesidad de intervención por tramo en los próximos 12 meses. Sirve tanto para operadores (anticipan rutas alternativas) como para autoridades (anticipan presupuesto de obras y coordinación binacional).

PROBABILIDAD DE INTERVENCIÓN · 6 PASOS · PRÓXIMOS 12 MESES SALIDA ML · % PROBABILIDAD POR VENTANA*
PASO / TRAMO
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
Confluencia P-P
5%
10%
12%
12%
10%
8%
5%
5%
5%
8%
8%
8%
Paso Cabra · Asunción
35%
62%
78%
85%
72%
45%
30%
15%
12%
15%
20%
25%
Itá Pirú
28%
48%
68%
75%
60%
40%
25%
15%
12%
12%
15%
22%
Vallemí · Concepción
25%
42%
60%
65%
50%
35%
22%
15%
12%
12%
15%
20%
Paso Pesoa · Pilar
18%
28%
42%
48%
38%
22%
15%
10%
8%
10%
12%
15%
Bahía Negra
5%
8%
15%
22%
18%
10%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
Bajo (<25%) Medio (25-65%) Alto (>65%)
Lectura: Paso Cabra (Asunción) tiene la concentración de riesgo más alta en agosto-octubre (78-85% probabilidad de necesitar intervención). Itá Pirú y Vallemí siguen patrón estacional similar pero menos intenso. La Confluencia es estructuralmente baja en probabilidad (mantenimiento programado anual). El heatmap es la salida operativa: dice qué proyectos de dragado mover hacia adelante en el calendario.
DATOS · INDICADORES BASE

Cifras de orden de magnitud sobre el corredor.

3.442km
CORREDOR HIDROVÍA
Cáceres (BR) → Nueva Palmira (UY)
~80%
COMERCIO EXTERIOR PY
Granos, combustibles, carga general
~3.000barcazas
FLOTA FLUVIAL ACTIVA
3ª flota mundial · operadores PY/AR/BR
~$350M*
PÉRDIDA EN BAJANTE 2021
Estimación bienio · varaduras + transbordos
SIMULADOR · PROBÁ EL MODELO

Configurá un viaje. El modelo devuelve viabilidad.

Estimación orientativa con patrones públicos. La versión calibrada se construye con datos del operador.

CONFIGURACIÓN 4 INPUTS
TRAMO
TIPO DE CARGA
ESCALA DEL CONVOY
ESCENARIO HIDROLÓGICO
SCORE OPERATIVO
75/ 100
Operación viable
con monitoreo de pasos
RIESGO MEDIO
ESTIMACIONES OPERATIVAS
Calado disponible
10pies
Referencia tramo
Carga útil sugerida
85% nominal
Por barcaza
Tiempo de tránsito
4días
Estimación con escenario
Pérdida si no se anticipa
$35k USD/viaje
Demoras + transbordos
PASOS CRÍTICOS DEL TRAMO · ESTADO PREDICHO
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